Около трети цены автогаза на заправках Алматы является доходом реализаторов
31 тенге из 102 тенге за литр сжиженного нефтяного газа (автогаза), продаваемого на автогазозаправочных станциях (АГЗС) Алматы, приходится на газонаполнительные станции (ГНС) и сами заправки, сообщил директор ТОО «Nomad-Gas LPG», входящего в Казахстанскую топливную ассоциацию (КТА), Жубан Шиназбеков.
«Если разобрать, к примеру, действующую в июле розничную цену на автогаз в Алматинском регионе – 102 тенге за литр, – важно понимать, из чего она формируется. В эту сумму входит, прежде всего, оптовая закупочная цена на заводе-поставщике – 33 тенге за литр. Ещё 38 тенге – это стоимость доставки газа в Алматы железнодорожным транспортом. Таким образом, остающаяся разница в 31 тенге за литр — это валовый доход ГНС и АГЗС (доход до операционных расходов)», — сказал он в интервью КТА.
По его словам, из этой маржи покрываются их операционные расходы: зарплата сотрудников, налоги в бюджет, аренда земельных участков под установку газовых моноблоков, затраты на топливо, обслуживание и ремонт оборудования и транспортных средств, охрана объектов, административные и прочие издержки.
«В итоге доходы от хозяйственной деятельности едва позволяют достигнуть точки безубыточности – особенно в несезон, когда работа в убыток становится для автогазового бизнеса скорее нормой, чем исключением. В результате, чистая прибыль либо минимальна, либо вовсе уходит в минус», — заявил Шиназбеков.
Он отметил, что ГНС и АГЗС только в Алматинском регионе обеспечивает рабочими местами тысячи человек, развивая инфраструктуру для потребителей газа (сеть АГЗС), и ежемесячно внося в бюджет сотни миллионов тенге в виде налогов.
К производителям и поставщикам автогаза, напомнил он, относятся нефтеперерабатывающие (Атырау, Шымкент и Павлодар) и газоперерабатывающие заводы («Жаикмунай», КазГПЗ, «СНПС-Актобемунайгаз»), обеспечивающие выпуск основного объёма газа.
ГНС представляют из себя крупные резервуарные комплексы (от 300 до 2000 тонн), расположенные во всех областях Казахстана, предназначенные для приёма и слива вагонов, хранения и последующей отгрузки газа на автогазозаправочные станции. А АГЗС это объекты, непосредственно осуществляющие заправку автотранспорта сжиженным газом.
По его словам, автогаз в Алматы нередко доставляется из Актобе, поэтому логистика становится самой дорогой в цене топлива. Хотя логичнее было бы поставлять сжиженный газ на юг страны с Шымкентского НПЗ. Такое неэффективное распределение потоков, отметил глава компании, существенно увеличивает логистические издержки и, как следствие, отражается на конечной себестоимости продукта.
«Министерство энергетики повышает розничную цену – и это, безусловно, положительный шаг для отрасли. Он даёт бизнесу шанс хотя бы частично восстановиться после длительных убытков, вызванных постоянными экспериментами и регулированием отрасли. Однако параллельно КТЖ увеличивает тарифы на перевозку. В итоге весь потенциальный прирост маржи, который мог бы стать реальной прибылью, фактически «съедается» новыми затратами на железнодорожную логистику», — заявил Шиназбеков.
Глава компании заявил, что не гонится за сверхприбылью, а просто хочет работать без убытков, имея «нормальную» доходность.
С 1 августа по приказу министра энергетики в Казахстане выросли предельные розничные цены на сжиженный газ. В частности, в Астане и Алматы цены на автогаз выросли на 9,8%, с 102 тенге до 112 тенге за литр, в Шымкенте рост составил 13,3%, до 102 тенге за литр. 85 тенге за литр автогаз стоит в Актюбинской, Атырауской, Западно-Казахстанской областях. А для Мангистауской области, где в начале 2022 года прошли газовые бунты, перешедшие в массовые беспорядки, названные «Кантаром» с человеческими жертвами, установлена минимальная цена по Казахстану в 72 тенге за литр.